Μητσοτάκης: Με μοντέλο ΔΕΗ ο νέος ΟΣΕ – «Έχουμε τη δύναμη να γυρίσουμε τη σελίδα από ένα χθες που πλήγωσε την ελληνική κοινωνία»

Κατά την εισαγωγική του τοποθέτηση στο Υπουργικό Συμβούλιο, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε στις επικείμενες αλλαγές στον ΟΣΕ με το νομοσχέδιο που παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.

Ο κ. Μητσοτάκης υπογράμμισε πως η αναβάθμιση της ασφάλειας στον ΟΣΕ αποτελεί «κρίσιμη προτεραιότητα» για την κυβέρνηση και τόνισε ότι «μέσα στην ημέρα» θα ανακοινωθούν τα έργα για την αποκατάσταση των ζημιών στη Θεσσαλία, μετά τις καταστροφές από τις θεομηνίες Daniel και Elias. Σημείωσε ότι το χρονοδιάγραμμα προβλέπει ολοκλήρωση σε 15 μήνες, με τον βασικό σιδηροδρομικό άξονα να διαθέτει, στο τέλος της αποκατάστασης, σύστημα τηλεδιοίκησης και αυτόματης πέδησης.

Με αφορμή τις επιτυχημένες δοκιμές του συστήματος ETCS, ο πρωθυπουργός ανέφερε ότι από τον Σεπτέμβριο, αυτό το σύστημα θα εγκατασταθεί σε όλα τα τρένα της κεντρικής σιδηροδρομικής γραμμής.

Αναφερόμενος στο νέο Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας, το οποίο θα παρακολουθεί τους συρμούς με μεγάλη ακρίβεια, ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε την επικείμενη δημιουργία της πλατφόρμας railway.gov.gr, που θα επιτρέπει στους πολίτες να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την εκτέλεση των δρομολογίων.

Ο κ. Μητσοτάκης τόνισε πως ο στόχος είναι η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στα τρένα, μέσω «τολμηρών μεταρρυθμίσεων», με αυστηρές ποινές για παραβάσεις και με στόχο την καλύτερη διοίκηση του ΟΣΕ.

«Θέλουμε να κάνουμε τον ΟΣΕ νέα ΔΕΗ», ανέφερε, εξηγώντας ότι το σχέδιο για τον εκσυγχρονισμό του θα ενσωματώνει τις συστάσεις της ΕΕ και θα επικεντρώνεται στην πρόληψη των κινδύνων. Υπογράμμισε πως όλες οι ενδοεπικοινωνίες θα καταγράφονται, ενώ η αξιολόγηση των υπευθύνων θα περιλαμβάνει και ψυχομετρικά τεστ.

Ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε επίσης την επιστροφή του προϊσταμένου αμαξοστοιχίας και τη δημιουργία νέας μονάδας επιθεωρητών, οι οποίοι θα εισηγούνται κυρώσεις σε περίπτωση παραβίασης του πρωτοκόλλου.

Τέλος, ο κ. Μητσοτάκης δήλωσε ότι οι αλλαγές στον ΟΣΕ θα απαιτήσουν χρόνο και συνέπεια, καθώς «θα αλλάξουν πολλά από όσα παρέμειναν αμετάβλητα για δεκαετίες». Αναφερόμενος στην Hellenic Train, είπε ότι η εταιρεία θα προχωρήσει σε νέες επενδύσεις, συμπεριλαμβανομένης της προμήθειας νέου τροχαίου υλικού.

«Πρέπει να δώσουμε απάντηση στο συλλογικό πένθος με ένα έργο που θα φέρει πραγματικά αποτελέσματα», κατέληξε, τονίζοντας πως η κυβέρνηση έχει τη δύναμη να «γυρίσει τη σελίδα» μετά την τραγωδία των Τεμπών.

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη συγκεκριμένη μεταρρύθμιση, σε συνεργασία με τον υπουργό Χρήστο Δήμα, θα παρουσιάσουν το κυβερνητικό σχέδιο για τον εκσυγχρονισμό του ΟΣΕ. Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, το μοντέλο που θα ακολουθηθεί θα βασίζεται στις επιτυχημένες πρακτικές που χρησιμοποιήθηκαν για την εξυγίανση και τον εκσυγχρονισμό της ΔΕΗ.

Στο κρίσιμο ζήτημα της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου, το νέο νομοσχέδιο περιλαμβάνει σημαντικές καινοτομίες, όπως:

• Τη δημιουργία Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας της κυκλοφορίας στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

• Την τοποθέτηση πομποδέκτη σε όλα τα τρένα για τον εντοπισμό τους σε πραγματικό χρόνο.

• Την επαναφορά του προϊσταμένου αμαξοστοιχίας, ο οποίος είχε καταργηθεί τα προηγούμενα χρόνια.

• Την παραμονή δύο μηχανοδηγών σε κάθε δρομολόγιο, με την προσθήκη κάμερας μέσα στην καμπίνα του μηχανοδηγού για την ενίσχυση της εποπτείας.

Παράλληλα, οι κανονισμοί λειτουργίας του ΟΣΕ αυστηροποιούνται, με τις παραβάσεις να κατηγοριοποιούνται σε διάφορες κλίμακες κινδύνου. Σοβαρές παραβάσεις θα οδηγούν ακόμη και σε απόλυση, ενώ για λιγότερο σοβαρές παραβάσεις, όπως η μη αλλαγή επικοινωνίας από GSMR σε VHF, θα προβλέπεται επανεκπαίδευση.

Επιπλέον, θα εφαρμοστούν αυστηρότερα κριτήρια αξιολόγησης για τους εργαζομένους, όπως ψυχομετρικά τεστ και εξετάσεις για την ενδεχόμενη χρήση ναρκωτικών ουσιών.